圖：圖片來源網(wǎng)絡(luò)
如果你最近乘坐國航由北京往返廣州的航班，你會(huì)看到在波音747-8或是波音777-300ER的飛機(jī)上，多了幾排不一樣的特殊艙位，這是國航推出的“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”。
除以上機(jī)型之外，國航還對(duì)擁有的空客A330-300及波音777-200進(jìn)行改造，將座椅間距為36英寸（約合91厘米），比傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)艙座椅前后增10-15厘米，旅客的腿可完全平伸。
國航在其國際航線上，也推出了同樣的服務(wù)。國航全新改造的空客A330-300及波音777-200座椅間距為36英寸（約合91厘米），比傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)艙座椅前后增10-15厘米，旅客的腿可完全平伸。
與普通的國際航線經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票相比，國航超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙旅客可在登機(jī)口享受優(yōu)先登機(jī)服務(wù)，每個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅均配備單獨(dú)的LCD娛樂系統(tǒng)，在航班起飛前乘務(wù)員會(huì)為旅客贈(zèng)送一瓶飲用水，旅途中增添一條毛巾、一份報(bào)紙和一雙拖鞋。
據(jù)記者了解，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)最高時(shí)比經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票略貴，但享受的卻是接近于商務(wù)艙和頭等艙的服務(wù)，比如航班起飛前贈(zèng)送一瓶飲用水，增添一條毛毯、一份報(bào)紙，配餐中增多一份小餐點(diǎn)，在地面值機(jī)和候機(jī)時(shí)，也可以有專屬的值機(jī)柜臺(tái)，并且優(yōu)先登機(jī)。
對(duì)此，國航一位管理層對(duì)媒體表示，設(shè)置“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”，除了希望吸引那些愿意以高一些支出享受差異化服務(wù)的普通旅客，更重要的原因也是為了滿足那些因國家行政等級(jí)劃分或公司差旅政策等因素限制而不能享受頭等艙、公務(wù)艙的公商務(wù)客人。
實(shí)際上，從2010年開始，南方航空就陸續(xù)在廣州、深圳至北京、上海等國內(nèi)熱門航線上推出了“高端經(jīng)濟(jì)艙”。這并不是一項(xiàng)簡單的工程，因?yàn)橐獙⒃酗w機(jī)的部分經(jīng)濟(jì)艙座椅改造，擴(kuò)大前后座椅之間的空間，從79厘米擴(kuò)大到90-94厘米，增加40%的空間。
南航旗下的重慶航空也在今年1月，對(duì)其部分空客A320客機(jī)完成機(jī)艙改造，取消了頭等艙，改為高端經(jīng)濟(jì)艙和普通經(jīng)濟(jì)艙的布局。重慶航空相關(guān)負(fù)責(zé)人此前向媒體透露，截至目前，重慶航空已完成4架空客A320、3架空客A319飛機(jī)的客艙改造，統(tǒng)一為經(jīng)濟(jì)艙。
改造后的空客A320座位數(shù)由改裝前的152個(gè)變更為168個(gè)；空客A319除了取消頭等艙外，還拆除左側(cè)前儲(chǔ)物柜和右側(cè)S2廚房，飛機(jī)客艙布局改裝座位數(shù)由122座改為138座。
根據(jù)客源不同、航空公司策略的不同，航空公司增設(shè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的方式一般有兩種，一種是犧牲普通經(jīng)濟(jì)艙的座位數(shù)，另一種則是犧牲頭等艙的座位數(shù)。
山東航空公司營銷委副總經(jīng)理江航此前在接受媒體采訪時(shí)稱，在2014年引進(jìn)新型的波音737-800飛機(jī)后，機(jī)艙不再是傳統(tǒng)的高端兩艙+經(jīng)濟(jì)艙的布局，而改為頭等艙8個(gè)座位，中間3-7排設(shè)有30個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座位，之后是130個(gè)普通經(jīng)濟(jì)艙座位的格局。
據(jù)江航介紹，由于機(jī)艙內(nèi)座椅為超薄座椅，高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅前后間距為86厘米，比普通經(jīng)濟(jì)艙增加約8-12厘米，拓展了16%的腿部空間。
在價(jià)格上，除了七八月份、春節(jié)等旺季，其它時(shí)間山東航空超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙子艙位比普通經(jīng)濟(jì)艙外放的機(jī)票價(jià)格高10元。江航稱，未來山東航空引進(jìn)的飛機(jī)，都將是超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙+經(jīng)濟(jì)艙格局的機(jī)型。
四川航空則于2013年11月開始，推出了高端經(jīng)濟(jì)艙，提出“凡全價(jià)A艙，即可享受空中頭等艙服務(wù)”。
來自HIS公司旗下IMS研究中心的一份有關(guān)機(jī)上座位市場調(diào)查報(bào)告顯示，未來十年增長最快的將是“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”和商務(wù)艙座椅，其中，“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”和商務(wù)艙座椅，座位數(shù)量將從2012年的14000座增長至2022年的70000座，即10年間的復(fù)合年增長率為17.1%，相比之下，頭等艙座位預(yù)計(jì)只有1.6%的復(fù)合年平均增長率。因此，未來將有越來越多的航空公司加入到超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的競爭中。
多家外航也推出了各具特色的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)。例如，法航的“尊尚經(jīng)濟(jì)艙”座位角度為123度，比經(jīng)濟(jì)艙要寬出3-5厘米，扶手也比較寬，前后間距可達(dá)98厘米。除此之外，乘客還可以擁有法航的小旅行包、耳麥、更好的枕頭和毯子。
法航對(duì)“尊尚經(jīng)濟(jì)艙”的餐飲方面也給予了特殊關(guān)注，提供優(yōu)化菜單，前菜、甜點(diǎn)、精美的巧克力等都與普通經(jīng)濟(jì)艙有所區(qū)別；北歐航空則把超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的客人的權(quán)益延伸到了里程積分領(lǐng)域。
新西蘭航空為長途航線的太平洋豪華經(jīng)濟(jì)艙乘客提供一套個(gè)人用品包：內(nèi)有嬌韻詩唇膏、保濕乳液，還有襪子、眼罩、牙刷套裝及耳塞；在中國往返新西蘭的航班上選用超過80%的中國籍空乘。
