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運-8系列

http://i.ce.cn/ce/aero/aircraft/avic/y_8/top_b/201205/09/W020130715581768568456.jpg ./top_b/201205/09/t20120509_549791.shtml 成飛運八機群夜間出動　執(zhí)行投送任務(wù)訓(xùn)練
http://i.ce.cn/ce/aero/aircraft/avic/y_8/top_b/201204/16/W020130715581775886135.jpg ./top_b/201204/16/t20120416_549792.shtml 世界三種中型軍用運輸機

標題

內(nèi)容

運-8運輸機

運-8（Y-8）運輸機由中國陜西飛機制造公司研制，為中型四發(fā)渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用于空投、空降、運輸、救生及海上作業(yè)等多種用途。 ..更多

基本技術(shù)參數(shù)

翼展	38.0米	機長	34.02米m
機高	211.16米	機翼面積	2121.86米2
最大起飛重量	61000千克	空機重量	35488千克
最大載油量	22909千克	最大有效載重	20000千克
最大平飛速度	662公里/小時	巡航速度	550公里/小時
最大續(xù)航時間	10小時30分	航程	5620千米

圖冊：

運八執(zhí)行夜間投送任務(wù)訓(xùn)練

運8運輸機

運-8的動力裝置

運8運輸機

運-8C

預(yù)警機

運-8海上巡邏機

主要機型：

運-8基本型：是軍用戰(zhàn)術(shù)運輸機，具有戰(zhàn)術(shù)運輸機的各種特點。尾段為氣密艙，裝兩門自衛(wèi)機炮，設(shè)有射擊員座席。
運-8A：直升機載機，用基本型改裝而成。運-8A是中國購買的美制S-70“黑鷹”直升機的載機。
運-8C：將非氣密貨艙改為全氣密艙，因此貨艙內(nèi)可運載鮮活貨物。C型對運-8系列改進成客機、專業(yè)機種平臺提供了基本條件。
運-8D：出口型號，貨艙內(nèi)增加了簡易座椅，主要用于空運乘客和貨物。
運-8F：運-8的重大改進型，該型號成為中國第一個取得型號合格證的貨運飛機。
運-8F100：運-8F改進型，機上換裝部分電子設(shè)備，重新設(shè)計貨運系統(tǒng)，并首次按CCAR25部適航要求進行全面改裝。
運-8F200：1997年7月取得中國適航當局頒發(fā)的型號合格證（TC)，可裝運4塊96×125英寸或88×125英寸標準集裝板。
運-8F400：用于貨運，可空運散裝、集中活集裝貨物，最大商載15噸。貨艙可運載A型或M型國際標準集裝板4塊，可裝運長達19米的超長貨物。
運-8F600：運-8F系列改進型號。運-8-F600飛機是由運-8F400和運-8F100飛機發(fā)展而來。
運-8E：無人機載機，是長虹-1無人機載機。
運-8X海上巡邏改型：機頭下加裝了APS-504(V)搜索雷達、單邊帶電臺、“賴頓”慣導(dǎo)系統(tǒng)、“奧米加”導(dǎo)航系統(tǒng)等，用于海上巡邏、監(jiān)視、反潛等。
運-8雷達電子試驗機：用于空中電子設(shè)備試驗，是一種為滿足國內(nèi)機載雷達及航空電子系統(tǒng)飛行試驗需要而研制的專用飛行平臺。
運-8“平衡木”式預(yù)警機：以運-8新改型為載機平臺，機身頂部安裝一具約為機身1/3長度的“平衡木”式相控陣預(yù)警雷達。

更多機型：

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