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科普:航空公司如何保證夏季飛行安全

2016年08月04日 09:30   來(lái)源:中國(guó)民航網(wǎng)   
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  中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員郭月茹 李衡勛 報(bào)道:隨著生活品質(zhì)的改善,越來(lái)越多的人選擇搭乘民航客機(jī)出行,現(xiàn)在正值暑期全國(guó)各大高校放假避暑出游高峰季節(jié),旅客卻總會(huì)遇到夏季頻發(fā)的雷暴天氣。伴隨雷暴產(chǎn)生的風(fēng)切變、閃電、顛簸、積冰等天氣對(duì)航空安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,掌握雷暴季節(jié)飛行的注意事項(xiàng),對(duì)確保飛行安全至關(guān)重要。

  雷暴形成類型可分為:

  熱雷暴:受地表局部增熱作用而產(chǎn)生的,常在夏季午后出現(xiàn),傍晚后因?qū)α鳒p弱而消散。特點(diǎn)是:發(fā)展迅速,區(qū)域小,移動(dòng)慢,降水猛烈,一般來(lái)講都是孤立、分散的。

  地形雷暴:由于潮濕不穩(wěn)定的空氣被地形抬升而產(chǎn)生的,特點(diǎn)是:發(fā)展迅速,很少移動(dòng),出現(xiàn)和消散的時(shí)間不定,云底高度比平原云底高度低,常有冰雹,常和鋒面雷雨同時(shí)出現(xiàn)。

  暖鋒雷暴:主要出現(xiàn)在東北華北和華東地區(qū),特點(diǎn)是云層厚,云底過(guò)低,降水范圍很大,能見(jiàn)度低,飛行時(shí)要謹(jǐn)慎并選好備降機(jī)場(chǎng)。

  冷鋒雷暴:許多雷雨云沿鋒線排列成行,組成一條寬數(shù)公里至十幾公里,長(zhǎng)達(dá)百公里至千公里的狹長(zhǎng)雷雨帶,是最強(qiáng)烈的雷暴。特點(diǎn)是夜間白天均可出現(xiàn),一般在下午和前半夜較強(qiáng),早晨減弱。

  靜止鋒雷暴:由于暖濕不穩(wěn)定空氣上升的結(jié)果,在我國(guó)多出現(xiàn)在地面鋒線的西側(cè),通常為氣流輻合最強(qiáng)的地方。特點(diǎn)是到夜晚后暖濕空氣變成了冷空氣,夜間不穩(wěn)定,雷雨通常深夜比較活躍,一般是分散和孤立的。

  在夏季,如何在雷雨天氣下安全飛行是航空業(yè)界一個(gè)永恒的課題。只有去學(xué)習(xí)和掌握了雷暴形成的機(jī)理和特點(diǎn)后,判明雷雨的強(qiáng)度、性質(zhì)、范圍、以及移動(dòng)方向、云底和云頂?shù)母叨,根?jù)飛行區(qū)域的不同特點(diǎn),分析情況盡早決定繞飛或返航備降,并將所做出的決定立即報(bào)告空中交通管制部門(mén)并獲得許可,才能更好的躲避雷暴。

  雷雨天氣下,航空公司在運(yùn)行航班時(shí)都會(huì)做足哪些準(zhǔn)備

  飛行前,飛行機(jī)組和飛行簽派員通過(guò)當(dāng)面講解、電話會(huì)商等方式結(jié)合氣象情報(bào),特別是最新的天氣報(bào)告和預(yù)報(bào),分析雷雨性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)、移動(dòng)方向和速度,選擇繞飛雷雨區(qū)的航線和備降機(jī)場(chǎng),共同研究決定航班的放行。

  當(dāng)天氣預(yù)報(bào)或天氣實(shí)況表明在起飛機(jī)場(chǎng)或附近有雷雨活動(dòng)時(shí),起飛前機(jī)組會(huì)按規(guī)定使用氣象雷達(dá),觀測(cè)起飛離港路徑雷雨情況,選擇繞飛計(jì)劃,提早通知空中交通管制部門(mén)。防止起飛后誤入雷雨區(qū)域。

  繞飛雷雨時(shí)嚴(yán)禁飛入積雨云和濃積云,嚴(yán)禁穿越雷雨。在繞飛雷雨時(shí)必須考慮到繞飛要轉(zhuǎn)彎和退出的余地,盡可能選擇從雷雨的上鋒面繞飛。

  繞飛雷雨時(shí)必須保持與積雨云(濃積云)的距離至少為:

  a.飛行高度6000米以下,晝間5公里(2.7海里),夜間10公里(5.4海里);

  b.航線飛行高度6000至7500米,8公里(4.3海里);

  c.航線飛行高度7500至9000米,16公里(8.6海里);

  d.航線飛行高度9000米(含)以上,32公里(17海里);

  e.云上飛越雷雨區(qū)域時(shí),必須保持距云頂垂直距離不得少于1500米。要考慮飛機(jī)升限和飛行的安全域度;

  f.云下繞飛雷雨時(shí),只準(zhǔn)在晝間進(jìn)行,距云底垂直距離不得少于400米,飛機(jī)真實(shí)高度不得低于所飛航線或扇區(qū)的最低安全高度,距離主降雨區(qū)不少于10公里(5.4海里)。

  航班的繞飛將會(huì)增加公司的運(yùn)營(yíng)成本,為實(shí)現(xiàn)安全、及時(shí)的將旅客送往目的地,需要密切監(jiān)測(cè)天氣的變化、加強(qiáng)航班機(jī)組與地面的溝通,及時(shí)作出正確的決策。

(責(zé)任編輯:劉麗麗)

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