AG600中機(jī)身第二架總裝下架(攝影-馮新勝）

　　7月7日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600第二架機(jī)中機(jī)身在中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司國際航空部件廠順利下架，再次成為AG600飛機(jī)各項目中首個下架的大部件。

　　去年底，AG600飛機(jī)中機(jī)身第一架率先在該廠下架，成為行業(yè)內(nèi)首個交付大部件的供應(yīng)商。AG600飛機(jī)采用“一機(jī)多構(gòu)型”設(shè)計，重點體現(xiàn)在飛機(jī)的中機(jī)身部件上，是整個飛機(jī)中結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、裝機(jī)難度最大、零件配套最多的大部件。AG600飛機(jī)首架機(jī)為救援型，第二架機(jī)為滅火型。大力推動AG600飛機(jī)第二架機(jī)中機(jī)身生產(chǎn)進(jìn)度，標(biāo)志著此飛機(jī)中機(jī)身開始進(jìn)入靜力試驗階段。

　　吸取總結(jié)首架機(jī)的研制經(jīng)驗，在第二架中機(jī)身研制過程中，該廠制定了更加完備的生產(chǎn)計劃，運(yùn)用AOS管理思想和數(shù)字化理念，順利完成了以工程圖紙為主向以三維實體模型為依據(jù)的制造方法轉(zhuǎn)變；在工藝策劃、工藝方案制定和操作者培訓(xùn)等方面實現(xiàn)了數(shù)字化設(shè)計；對首架中機(jī)身裝配中出現(xiàn)的所有問題進(jìn)行梳理，在第二架中機(jī)身研制過程中，成功避免了首架機(jī)90%以上的問題重復(fù)發(fā)生，不僅規(guī)范了流程，還創(chuàng)造了價值，同時贏得了用戶的贊譽(yù)。