在秘魯錢凱港，集裝箱船“金奈”輪停靠在3號(hào)泊位。新華社記者 李木子攝

日前，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議發(fā)布4月版《全球貿(mào)易更新》報(bào)告指出，盡管全球貿(mào)易需求在某些領(lǐng)域仍然強(qiáng)勁，但難以抵消當(dāng)前地緣經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)和貿(mào)易摩擦的負(fù)面影響，全球貿(mào)易持續(xù)增長同時(shí)脆弱性加劇。

報(bào)告顯示，2025年全球貨物和服務(wù)貿(mào)易總額增長約2.5萬億美元，達(dá)到約35萬億美元，顯示出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，但這一增長的包容性和可持續(xù)性相對(duì)不足，存在結(jié)構(gòu)性脆弱。

首先，區(qū)域貿(mào)易表現(xiàn)分化。東亞和非洲在2025年推動(dòng)了全球貿(mào)易的增長，南南貿(mào)易表現(xiàn)優(yōu)于全球整體趨勢(shì)。但相比之下，歐洲和北美地區(qū)的增長較為平緩，部分經(jīng)濟(jì)體甚至出現(xiàn)進(jìn)口下降的情況。

其次，貿(mào)易價(jià)格壓力持續(xù)存在。盡管2025年四季度全球貿(mào)易通脹有所下降，但2026年初迅速反彈，顯示出貿(mào)易價(jià)格壓力依然較大。過去12個(gè)月的平均貿(mào)易通脹率約為4%，對(duì)全球貿(mào)易價(jià)值持續(xù)構(gòu)成上行壓力。

最后，全球貿(mào)易不平衡依然突出。盡管全球貨物貿(mào)易不平衡在2025年四季度相對(duì)穩(wěn)定，但主要經(jīng)濟(jì)體之間的雙邊貿(mào)易不平衡仍然較大。各行業(yè)貿(mào)易趨勢(shì)差異和波動(dòng)明顯，農(nóng)業(yè)貿(mào)易在2025年強(qiáng)勁擴(kuò)張，但年末勢(shì)頭放緩；自然資源貿(mào)易整體下降；制造業(yè)特別是機(jī)械設(shè)備需求旺盛，推動(dòng)了貿(mào)易增長。在與能源相關(guān)產(chǎn)品中，化石燃料貿(mào)易急劇下降，而可再生能源產(chǎn)品表現(xiàn)不一。電子產(chǎn)品貿(mào)易持續(xù)增長，而汽車貿(mào)易則表現(xiàn)一般。

報(bào)告指出，中東沖突和霍爾木茲海峽航運(yùn)中斷，持續(xù)干擾能源流動(dòng)和區(qū)域物流，導(dǎo)致能源市場不穩(wěn)定和全球物流成本上升。沖突對(duì)更廣泛的地緣政治穩(wěn)定構(gòu)成威脅，間接影響全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，削弱了企業(yè)和消費(fèi)者的信心，抑制了貿(mào)易需求。美國仍是貿(mào)易政策不確定性的重要根源，盡管美國部分關(guān)稅的撤銷帶來一定的緩解，但由于美方單邊“301調(diào)查”范圍擴(kuò)大，可能出臺(tái)新的關(guān)稅政策，增加了貿(mào)易環(huán)境的不確定性。

另外，即將進(jìn)行的“美國—墨西哥—加拿大協(xié)定”重新談判，進(jìn)一步增加了北美貿(mào)易模式的不確定性，企業(yè)可能因此推遲投資和貿(mào)易決策。除美國外，各國政府也越來越多地采用出口管制、補(bǔ)貼制度、產(chǎn)業(yè)政策和非關(guān)稅措施來促進(jìn)戰(zhàn)略部門的增長，這些措施往往具有貿(mào)易限制性，降低了市場的可預(yù)測性。同時(shí)，導(dǎo)致市場碎片化，增加了供應(yīng)鏈的合規(guī)負(fù)擔(dān)和運(yùn)營成本，特別是對(duì)中小企業(yè)而言，進(jìn)一步抑制了貿(mào)易活動(dòng)。報(bào)告指出，在綠色工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)等部門，在刺激性工業(yè)政策和全球需求疲軟的共同作用下，可能出現(xiàn)供應(yīng)過剩的問題，進(jìn)一步加劇戰(zhàn)略價(jià)值鏈內(nèi)的競爭，可能導(dǎo)致貿(mào)易爭端升級(jí)，破壞全球貿(mào)易秩序。

報(bào)告指出，全球貿(mào)易雖在2025年實(shí)現(xiàn)了增長，但受地緣政治沖突和貿(mào)易成本上升影響，2026年增長預(yù)期將放緩。盡管2026年一季度預(yù)計(jì)仍將保持增長，但后續(xù)的增長勢(shì)頭將減弱。制造業(yè)貿(mào)易雖在2025年表現(xiàn)強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)2026年仍將繼續(xù)增長，但增速將放緩且難以扭轉(zhuǎn)整體頹勢(shì)，特別是能源相關(guān)商品貿(mào)易，受到中東沖突和霍爾木茲海峽航運(yùn)中斷的直接影響較為突出。服務(wù)貿(mào)易在最近幾個(gè)季度增長放緩，預(yù)計(jì)2026年將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。高燃料成本推高了旅行和運(yùn)輸費(fèi)用，減少了這一關(guān)鍵領(lǐng)域的貿(mào)易驅(qū)動(dòng)力。報(bào)告預(yù)計(jì)，各經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易表現(xiàn)將進(jìn)一步呈分化態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)主要經(jīng)濟(jì)體的出口將在2026年繼續(xù)增長，但增速將有所不同；進(jìn)口增長將更為分化，例如印度和俄羅斯等部分經(jīng)濟(jì)體將實(shí)現(xiàn)顯著增長，巴西和南非等其他經(jīng)濟(jì)體將出現(xiàn)下降。針對(duì)這一貿(mào)易發(fā)展前景，報(bào)告呼吁，應(yīng)加強(qiáng)南南合作、貿(mào)易伙伴多元化、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)、加強(qiáng)能源安全和可持續(xù)發(fā)展等，為全球貿(mào)易增長創(chuàng)造更加有利的條件。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 梁 桐）