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怎樣理解產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展

2026-03-25 07:25 來源:經(jīng)濟日報
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怎樣理解產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展

2026年03月25日 07:25 來源:經(jīng)濟日報 韓 晶
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“十五五”規(guī)劃綱要將建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、鞏固壯大實體經(jīng)濟根基置于戰(zhàn)略布局的突出位置,并強調(diào)“堅持智能化、綠色化、融合化方向”。其中,產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化發(fā)展的內(nèi)涵較為明確,分別與數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色化轉(zhuǎn)型密切相關(guān),而產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展的內(nèi)涵比較豐富,涉及經(jīng)濟社會生活方方面面。那么,產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展的基本形態(tài)是什么?產(chǎn)業(yè)的融合化與智能化、綠色化有著怎樣的關(guān)系?如何更好地推動產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展?

融合化,是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的顯著特征和發(fā)展趨勢。產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展的本質(zhì)在于通過要素重組、技術(shù)滲透與制度協(xié)同,促進產(chǎn)業(yè)交叉融合,從而育成新業(yè)態(tài)、新模式,最終推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。這一過程并非要素的簡單拼接,而是產(chǎn)業(yè)組織方式和價值創(chuàng)造邏輯的系統(tǒng)性變革。它通過打破產(chǎn)業(yè)邊界和要素壁壘,推動技術(shù)、數(shù)據(jù)、資本、人才等在更高層次上實現(xiàn)協(xié)同配置,真正把分散的資源擰成一股繩。

產(chǎn)業(yè)的融合化發(fā)展主要體現(xiàn)在三個方面。一是先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的深度融合。這是建設(shè)制造強國的必由之路,通過把研發(fā)設(shè)計、物流配送、金融支持等服務(wù)環(huán)節(jié)嵌入制造全過程,推動制造業(yè)由“只賣產(chǎn)品”向提供“產(chǎn)品+服務(wù)”“系統(tǒng)解決方案”轉(zhuǎn)變,使先進制造業(yè)真正成為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的堅實骨干。二是實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟的深度融合。這是鞏固壯大實體經(jīng)濟根基的必然要求,通過大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)改造生產(chǎn)流程、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提升資源配置效率,讓數(shù)字技術(shù)扎根實體經(jīng)濟、服務(wù)實體經(jīng)濟,使實體經(jīng)濟在數(shù)字賦能中煥發(fā)新的生機與活力。三是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度融合。這是把握發(fā)展主動權(quán)的關(guān)鍵所在,通過打通基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的通道,推動科技成果走出實驗室、走向生產(chǎn)一線、進入產(chǎn)業(yè)體系,把創(chuàng)新優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢,持續(xù)增強并提升產(chǎn)業(yè)體系的自主可控能力和整體安全水平。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起,正是其堅持融合化發(fā)展進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)層級躍升的寫照。圍繞整車制造,數(shù)字技術(shù)加速“進廠入鏈”,現(xiàn)代服務(wù)嵌入制造流程,科技創(chuàng)新全程貫穿賦能,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力,推動研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、市場應(yīng)用環(huán)環(huán)相扣,帶動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈走向“融會貫通”。隨著融合化發(fā)展向縱深推進,新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷突破傳統(tǒng)制造業(yè)的邊界限制,從“造好一輛車”逐步邁向“鏈就一個生態(tài)”,產(chǎn)業(yè)體系韌性更強、動能更足、競爭力更優(yōu)。在這一持續(xù)演進的融合化進程中,我國已在新能源汽車領(lǐng)域形成產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢,新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越式突破。2025年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1600萬輛,同比分別增長29%和28.2%,連續(xù)11年居全球第一位。

更進一步看,融合化不單是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要特征和發(fā)展方向之一,還是智能化和綠色化的“放大器”。如果說智能化、綠色化各自解決的是效率提升和可持續(xù)發(fā)展的問題,那么融合化所做的,就是推動產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)從單點突破不斷邁向系統(tǒng)集成。通過拓展產(chǎn)業(yè)邊界、貫通技術(shù)鏈條、優(yōu)化要素配置,智能技術(shù)不再單獨賦能某個環(huán)節(jié),而是嵌入整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng);綠色理念也不再停留在末端治理,而是被前移到設(shè)計、生產(chǎn)和流通全過程。在融合化發(fā)展的框架下,智能化有了更廣闊的應(yīng)用場景,綠色化找到了更可持續(xù)的實現(xiàn)路徑。融合化與智能化、綠色化相互賦能、相互促進,推動產(chǎn)業(yè)體系在更高層次上實現(xiàn)效率提升和質(zhì)量變革的統(tǒng)一。

當前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進,深刻重塑全球產(chǎn)業(yè)形態(tài)和競爭規(guī)則,產(chǎn)業(yè)競爭的重點由單一環(huán)節(jié)比拼轉(zhuǎn)向全鏈條、多維度的系統(tǒng)較量。在這一背景下,持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展,是我國順應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟時代潮流、培育和塑造產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢的必然選擇,也大有可為。

以科技創(chuàng)新引領(lǐng)融合方向。強化原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)供給,有序推動數(shù)智技術(shù)在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)等全行業(yè)全領(lǐng)域全過程應(yīng)用,提升人工智能融合賦能水平。健全以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系,加快形成以科技創(chuàng)新精準對接產(chǎn)業(yè)需求、以產(chǎn)業(yè)升級反哺科技創(chuàng)新的良性循環(huán)。

以制度創(chuàng)新夯實融合基礎(chǔ)。圍繞融合化發(fā)展中的關(guān)鍵堵點和薄弱環(huán)節(jié),統(tǒng)籌推進要素配置、行業(yè)準入、監(jiān)管方式等制度改革,增強制度供給的系統(tǒng)性和適配性。探索與新業(yè)態(tài)、新模式相適應(yīng)的包容審慎的監(jiān)管機制,為跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新營造穩(wěn)定、透明、可預期的制度環(huán)境。

以場景牽引拓展融合空間。堅持需求導向和問題導向,圍繞新型工業(yè)化、數(shù)字社會建設(shè)和公共服務(wù)升級等方面,系統(tǒng)打造一批可復制、可推廣的融合應(yīng)用場景。支持建設(shè)一批綜合性重大場景、行業(yè)領(lǐng)域集成式場景、高價值小切口場景,推動場景資源開放以引導技術(shù)落地、模式創(chuàng)新和要素集聚,促進形成從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的完整閉環(huán)。

(本文來源:經(jīng)濟日報 作者韓 晶系北京師范大學經(jīng)濟與工商管理學院二級教授)

(責任編輯:苗蘇)
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