中國設計節(jié)昨天在大興正式開幕。北京新航城控股有限公司副總王寶玲在會場演講時透露，北京新機場將分兩個階段建設，到2040年，旅客吞吐量將達到1億人次，成為世界最大的機場。

　　王寶玲說，新機場2019年正式投入使用，4條跑道年旅客吞吐量達到4500萬人次。同時后期建設同步進行，到2025年實現(xiàn)年旅客吞吐量達到7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸；2040年再建兩條跑道，達到6條跑道，年旅客吞吐量達到1億人次，貨郵吞吐量400萬噸。

　　按照目前排在全球首位的美國洛杉磯機場年旅客吞吐量9600萬人次不變的情況，北京新機場到2040年將成為世界最大的機場。另外，新機場候機樓設計理念確定為鳳凰造型，與首都機場的龍形相呼應。

　　該設計理念并非單純刻意追求鳳凰造型，而是會憑借這一造型給旅客帶來很大的方便，例如行李進港時間只需13分鐘，從安檢處到最遠的登機口僅630米，只要步行8分鐘就可走到。

　　王寶玲介紹，根據(jù)去年對臨空經(jīng)濟區(qū)的設計研究，初步提出了“一帶兩區(qū)三鎮(zhèn)”的方案。兩區(qū)三鎮(zhèn)將圍繞臨空產(chǎn)業(yè)進行功能布局，共同形成發(fā)展空間。圍繞臨空經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略定位，包括國家臨空經(jīng)濟的引領區(qū)、國家對外交往功能的承載區(qū)和創(chuàng)新示范區(qū)。這些區(qū)域的建設不僅要符合國家和北京的政策，還要滿足北京的需求，發(fā)揮北京的優(yōu)勢，具有航空關聯(lián)性。因此新機場方面制定了金字塔型生態(tài)體系，其中三大主導產(chǎn)業(yè)包括航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)；兩大支柱產(chǎn)業(yè)包括生產(chǎn)型物業(yè)和智能制造產(chǎn)業(yè)。

　　2016年新機場將公布臨空經(jīng)濟區(qū)城市設計需求招標書，包括地下空間綜合利用規(guī)劃研究、海綿城市實施思路研究、產(chǎn)業(yè)環(huán)境構建方案研究、綜合保稅區(qū)可行性研究、濕地公園概念方案研究、城市風貌和歷史文化傳承、軌道交通及站點一體化設計研究、新機場安置房公共空間景觀設計研究等14個方面。圍繞新機場建設的臨空經(jīng)濟區(qū)目前正由國家發(fā)改委牽頭編制，并在向國務院的報批過程中。

　　新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃布局

　　一帶：

　　永定河的濱水休閑帶兩區(qū)：

　　臨空區(qū)東區(qū)和西區(qū)(分屬榆垡鎮(zhèn)和禮賢鎮(zhèn))

　　三鎮(zhèn)：

　　北側的龐各莊鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn) (記者翟烜)