成功進(jìn)行首次試飛的EC-175/直-15直升機(jī)

　　EC-175/直-15直升機(jī)

　　EC-175/直-15直升機(jī)

　　近日，從中航工業(yè)哈飛傳來好消息，哈飛與法國(guó)歐直公司聯(lián)合研制的AC352/EC175直升機(jī)開始由研制轉(zhuǎn)入批產(chǎn)階段，今年將制造17架機(jī)，標(biāo)志著該機(jī)型的市場(chǎng)大門正式開啟。

　　AC352/EC175直升機(jī)是一型填補(bǔ)國(guó)內(nèi)6噸級(jí)直升機(jī)空白、代表世界最先進(jìn)水平的直升機(jī)，還在研制階段就已得到市場(chǎng)青睞。

　　2008年，在美國(guó)休斯敦直升機(jī)博覽會(huì)上，AC352/EC175以1∶1的模型現(xiàn)身，因其安全性、可靠性及舒適度等優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，共接到來自北美、亞洲、歐洲13家公司的111架啟動(dòng)訂單。為滿足市場(chǎng)需求，歐直決定在2012年批產(chǎn)17架機(jī)。

　　按照慣例，一種機(jī)型從研制到批產(chǎn)過渡時(shí)間在一年左右，而AC352/EC175過渡期只有三個(gè)多月。面對(duì)挑戰(zhàn)，哈飛把AC352/EC175批產(chǎn)工作作為第一要?jiǎng)?wù)，制定了嚴(yán)格的考核措施。

　　為確保批產(chǎn)順利進(jìn)行，哈飛搶前抓早，在2011年10月就開始研究批產(chǎn)的提速方案，千方百計(jì)提升產(chǎn)能。針對(duì)目前存在的技術(shù)問題，哈飛積極與合作方溝通協(xié)調(diào)，同時(shí)依托信息化平臺(tái)，快捷地協(xié)調(diào)解決內(nèi)部的生產(chǎn)、技術(shù)問題。

　　此前直-15的實(shí)機(jī)模型在航展上展出，哈飛是國(guó)內(nèi)最早與歐洲直升機(jī)企業(yè)進(jìn)行合作的中國(guó)航空企業(yè)，通過“海豚”、EC120兩型直升機(jī)的密切合作，哈飛已具備了開發(fā)國(guó)際先進(jìn)直升機(jī)的能力。在此基礎(chǔ)上，他們與歐洲直升機(jī)公司共同開展了中型直升機(jī)的研制，雙方以各自承擔(dān)工作份額的方式，按50%對(duì)50%的比例投資，以“世界上最先進(jìn)的中型多用途直升機(jī)”為目標(biāo)。中方編號(hào)為Z15，歐直編號(hào)為EC175，研制成功后雙方各自建立總裝生產(chǎn)線，向各自負(fù)責(zé)的市場(chǎng)區(qū)域銷售。

（責(zé)任編輯：王飛）