當(dāng)旅客乘坐飛機(jī)時，常常聽到乘務(wù)員講：“請旅客打開遮光板”“請放下座椅扶手”“請旅客全程關(guān)閉手機(jī)”……這些要求對乘機(jī)安全究竟起到怎樣的作用？當(dāng)前，正值全國第十五個“安全生產(chǎn)月”，為了讓旅客對航空安全知識有更深入的了解，增強(qiáng)安全意識，東航北京分公司的乘務(wù)員就上述疑問作出了如下的解釋。
飛機(jī)起飛、下降時為什么要打開遮光板？
在陽光特別強(qiáng)烈時，很多旅客會拒絕打開遮光板，因?yàn)榇萄鄣年柟馔ㄟ^懸窗直射眼睛，確實(shí)讓很多旅客難以忍受，甚至抱怨：“這么刺眼的陽光，我一看不見風(fēng)景，二不能看見發(fā)動機(jī)，我能不能關(guān)上��！”
答案是：不能。很多旅客認(rèn)為，打開遮光板只是乘務(wù)員需要他們協(xié)助觀察發(fā)動機(jī)和機(jī)翼有無異常情況的，當(dāng)然這一點(diǎn)完全正確。但是，還有另外兩個和旅客更加切身相關(guān)的原因，相信旅客在了解了這兩點(diǎn)后會更加愿意配合乘務(wù)員完成這項(xiàng)工作。一個原因是，人的瞳孔在遇到強(qiáng)光或者在光線極速變暗的情況下會發(fā)生短暫性失明，在飛機(jī)起飛、下降時打開遮光板，有助于人的瞳孔提前適應(yīng)飛機(jī)外的光線，一旦有緊急情況發(fā)生，在逃生時，可以加快逃生速度；另一個原因是，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，如果所有人都受傷并喪失了逃生的能力，那么只有依靠地面人員從機(jī)外進(jìn)行救援了。但是，地面人員如何采取最高效的救援措施呢？當(dāng)然是依靠打開的遮光板來觀察客艙內(nèi)的情況，如有無失火、旅客的傷亡情況是怎樣的等。所以，在飛機(jī)起飛、下降時打開遮光板是非常重要的！
飛機(jī)起飛、下降時為什么要放下座椅扶手？
這一點(diǎn)也是很多旅客不能理解的，特別是很多帶孩子的家長，通常喜歡把扶手推起來讓孩子睡覺，下降時不愿意將孩子叫醒以放下扶手，并表示：“我不放下扶手并不影響飛行安全��！”
可是，在發(fā)生緊急情況時，每一秒鐘都是生存的希望，都是非常重要的。陸地迫降時，旅客需要在90秒內(nèi)逃生完畢。在緊急情況下，人都是緊張慌亂的，很多人甚至?xí)霈F(xiàn)腿軟無力的癥狀，如何在這種情況下爭取最短時間站起來逃生呢？答案是：撐住座椅扶手。撐住座椅扶手站起來能夠很大程度上加快逃離的速度，每一秒鐘都是生存的希望，所以在起飛、下降時，放下座椅扶手也是非常重要的。
手機(jī)的“飛行模式”為什么禁止打開？
因?yàn)轱w機(jī)在起飛和降落階段，手機(jī)開機(jī)后會搜索信號，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至是疊加的，可能被當(dāng)作是塔臺發(fā)來的操作信號，造成誤操作。智能手機(jī)廠商為了解決這個問題，便提供了“飛行模式”這樣一種解決方案�！帮w行模式”即關(guān)閉手機(jī)的通信模塊，不能接打電話、發(fā)短信，與基站沒有信號聯(lián)系，從這種技術(shù)本身來說，基本解決了手機(jī)產(chǎn)生的信號干擾問題。
但是，國內(nèi)航空公司不接受“飛行模式”的主要原因是，民航局并沒有對“飛行模式”進(jìn)行認(rèn)證，而不論是中國廠商，還是外國廠商；不論是品牌廠商，還是山寨廠商，都在自己研發(fā)“飛行模式”的功能，因此很難保證“飛行模式”不出現(xiàn)問題。所以“飛行模式”也是不可以在客艙內(nèi)開啟的。
航空安全與每個人都息息相關(guān)，航空公司的每一項(xiàng)規(guī)定都是從血的教訓(xùn)中得來的。因此，再次提醒旅客，在日常航空旅行中，遵守航空公司的各項(xiàng)規(guī)定，同時也希望這些航空安全常識能給您的安全出行提供一點(diǎn)幫助，并期待您對乘務(wù)員的工作予以理解和配合。（《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 聞瑋婧、楊雪）
