（黃奔/攝）

　　中國民航網(wǎng)通訊員王凈 報道：2016年2月26日，浙江長龍航空GJ8823航班，7:07從杭州起飛。在飛往畢節(jié)的途中，在機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)老鼠，因考慮老鼠會危及客艙公共衛(wèi)生安全，并可能會咬破飛機上的管線，危及飛行安全，從飛行和公共安全考慮，機長決定返航，飛機已于8:23安全抵達杭州。為保障旅客出行，長龍航空已做好后續(xù)航班調(diào)配安排，調(diào)整飛機執(zhí)行該航班。并已開始對該架飛機機艙進行全面消毒和滅鼠工作。

　　飛機落地后，長龍航空在機場檢驗檢疫單位的幫助下，制訂旅客下機及行李轉(zhuǎn)運和有關(guān)檢測程序，然后安排保障旅客下機休息，并做好后續(xù)航班調(diào)配計劃，在更換飛機后，該航班于11:33從杭州起飛。

　　（黃奔/攝）

　　長龍航空滅鼠工作得到了民航監(jiān)管局和機場檢驗檢疫等單位的指導(dǎo)，聘請專業(yè)的滅鼠公司進行協(xié)助，對該架飛機機艙進行了全面消毒和滅鼠。目前已經(jīng)抓到老鼠，但滅鼠及檢驗檢疫工作程序還在繼續(xù)。長龍航空總工程師劉建軍介紹到滅鼠作戰(zhàn)步驟有：

　　1.飛機下客期間，安排專人負責(zé)機位和飛機現(xiàn)場監(jiān)督檢查，配合檢驗檢疫、滅鼠公司做好客艙和貨艙的清艙與現(xiàn)場檢查；

　　2.下客結(jié)束后，組織人員對飛機駕駛艙、客艙、前廚房前盥洗室、后廚房后盥洗室、前后貨艙、電子艙分別進行隔離檢查，搜索老鼠或鼠跡；

　　3.按專業(yè)滅鼠公司要求，在飛機駕駛艙、客艙、廚房、貨艙、電子艙區(qū)域和走道通道鋪設(shè)專用粘鼠板和誘餌；

　　4.按照空客手冊標準程序，執(zhí)行熏除消毒法，封閉飛機灌充指定氣體，灌充結(jié)束后封閉飛機12小時，之后，開艙檢查飛機撲鼠滅鼠熏除情況；

　　5.最后在經(jīng)過專業(yè)人員上機查看后，方可恢復(fù)至可用狀態(tài)。

　　至于老鼠是怎么登上飛機的呢？劉建軍也介紹到，飛機機體是一個密閉的空間，主要是有三種可能：通過航站樓廊橋，隨著航食餐飲，或者是隨貨物、行李一起上飛機。

　　有網(wǎng)友問到，已經(jīng)抓到了一只老鼠，那么滅鼠作戰(zhàn)是不是就已經(jīng)結(jié)束了？長龍航空表示，作戰(zhàn)仍在繼續(xù)，即使沒有其他的老鼠，仍然會按標準流程繼續(xù)完成后續(xù)滅鼠步驟，確保萬無一失。已逮捕到的老鼠目前已經(jīng)送檢進行檢查分析，并采取下一步衛(wèi)生防疫工作。

　　劉建軍說，安全是航空的生命線，不容半點疏忽，因為對可能存在的安全問題把控，長龍航空第一時間決定返航檢查，所以導(dǎo)致該航班延誤，給旅客帶來的不便我們深表歉意，也請旅客朋友們能給予充分理解。