近日，華北局對奧凱航空飛行人員飛行時間、執(zhí)勤期和休息期進行了專項檢查，發(fā)現(xiàn)公司存在2名飛行員飛行時間超時，15名飛行員21人次不滿足CCAR-121-R4第483條和495條關于休息期的規(guī)定，65人次單組飛行超過8小時現(xiàn)象。按照《民航華北地區(qū)管理局安全生產(chǎn)行政約見管理辦法》相關規(guī)定，6月30日，華北局行政約見了奧凱航空主要負責人，督促其安全整改工作。

　　會議由孫志煒副局長主持，華北局金宜斌局長、天津監(jiān)管局，華北局航安辦、政策法規(guī)處、飛標處主要負責人以及奧凱航空主任運行監(jiān)察員和主任適航監(jiān)察員出席了會議。

　　華北局航安辦首先通報對奧凱航空違章運行的調(diào)查情況和處理決定:在專項檢查中，華北局共抽查了1-5月份60名機長和15名副駕駛的飛行任務書和排班記錄，抽查人數(shù)分別占奧凱B737飛行員總人數(shù)和機長人數(shù)的51.7%和88.2%。發(fā)現(xiàn)2名飛行員超時和15人21人次休息期不滿足規(guī)章要求和65人次單組飛行超過8小時現(xiàn)象。為制止違章行為，華北局于6月26日下發(fā)了《關于下發(fā)對奧凱航空有限公司違章運行問題處理決定的通知》，依法對奧凱航空做出停止受理新引進航空器申請、削減飛行總量、對公司和責任人處以罰款和停止擔任執(zhí)照載明工作的處理。

　　奧凱航空表示完全同意和服從局方處理決定，將認真整改存在的違章問題，從公司安全基礎、安全管控能力和標準制度執(zhí)行等方面分析了事件原因，并匯報了在強化員工章法觀念和意識、嚴控航班生產(chǎn)總量，調(diào)整優(yōu)化航線結構、調(diào)整飛行計劃模式、加強運行監(jiān)控和監(jiān)督力度、嚴格責任追究等方面制定的整改措施。公司董事長王樹生表示局方的處理是及時和準確的，公司將認真吸取此次事件教訓，落實各項措施，再次開展三個月的安全大檢查，努力實現(xiàn)公司“規(guī)范管理、理順關系、建立標準、提升服務”的管理目標。

　　天津監(jiān)管局通報了對奧凱航空的監(jiān)管情況，指出了其存在規(guī)章意識不強、管理手段單一、保障能力相對不足等方面問題，通報了下一步將采取的措施。并按照《民航華北地區(qū)管理局安全監(jiān)管風險管理制度》規(guī)定，對安全監(jiān)管管理風險和外部風險進行了分析和識別。

　　最后，華北局領導對奧凱航空安全運行提出要求。孫志煒副局長指出：奧凱航空在發(fā)展過程中對依法運行缺乏必要的警覺，存在麻痹思想，對于去年監(jiān)管局下發(fā)的整改要求和處罰重視不夠，此次公司一定要認真從根本上查找原因，切實加以整改。金宜斌局長指出：公司要珍惜當前來之不易的發(fā)展局面，奧凱航空近幾年的平穩(wěn)發(fā)展期，得益于民航安全發(fā)展良好的大環(huán)境，也得益于公司的內(nèi)部穩(wěn)定、人心趨穩(wěn)。但應該認識到公司安全生產(chǎn)鏈條較長，人員安全意識不強，公司管理理念和管控手段比較落后等現(xiàn)實問題。此次局方依法做出的處理對公司是一個警醒，公司一定要牢固樹立依法依規(guī)安全運行的理念，吸取教訓，正視問題，采取斷然措施，扭轉不利局面。

　　金宜斌局長對下一步工作提出四點要求：一是公司要立即執(zhí)行和落實局方的處理措施，要盡快拿出消減航班量的具體方案。華北局各部門和天津監(jiān)管局要盡快落實相關處罰。二是當前是國家政治、經(jīng)濟方面的關鍵時期，近期國內(nèi)安全生產(chǎn)形勢已引起國家和公眾的高度關注，民航安全絕不能添亂，此次對公司違章運行的處理是及時的、正確的和嚴厲的，公司要正確認識，引起警覺，高度重視，盡快整改。三是公司作為安全生產(chǎn)責任主體，要堅持安全自律，避免僥幸心理，切實落實各級責任，科學改善內(nèi)部管理。四是天津監(jiān)管局要加強監(jiān)管工作力度，督促公司切實整改問題，限制期滿后，華北局將對公司的整改和落實情況進行復查和驗收，驗收合格后，恢復公司的正常運行量。