隨著航空業(yè)景氣周期的到來(lái)，中國(guó)航企躍躍欲試、加大海外市場(chǎng)拓展力度的意愿也越來(lái)越強(qiáng)烈。

　　記者近日從國(guó)內(nèi)多家航空公司處了解到，受益于國(guó)內(nèi)出境旅游以及商務(wù)往來(lái)的快速增長(zhǎng)，包括國(guó)航、東航、南航、海航等在內(nèi)的多家航空公司在今年密集推出多條國(guó)際航線，加大了國(guó)際業(yè)務(wù)的投入。

　　國(guó)航在不久前宣布開通北京-明斯克-布達(dá)佩斯航線，此外，其今年暑期還將把北京-洛杉磯航線密度增加到一天三班，而后續(xù)的多條國(guó)際航線開通計(jì)劃亦相繼公布。倘若不出意外，2015年將有望成為這家公司史上新開國(guó)際航線最多的一年。

　　南航營(yíng)銷委網(wǎng)絡(luò)收益部副總經(jīng)理王煦則早些時(shí)候在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采訪時(shí)稱，南航國(guó)際航線2014年起加速發(fā)展，開始進(jìn)入了快速增長(zhǎng)階段。她透露目前在南航最盈利的十大航線中，國(guó)際航線占據(jù)了約一半數(shù)量。

　　以今年春運(yùn)為例，南航在此期間累計(jì)執(zhí)行航班超過(guò)6.6萬(wàn)班，累計(jì)承運(yùn)旅客近1000萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%。其中國(guó)際/地區(qū)航班旅客同比增幅達(dá)到21%，遠(yuǎn)超其國(guó)內(nèi)旅客增幅。

　　三大航中另外一家東航則從2014年開始加緊實(shí)施其“太平洋計(jì)劃”，即通過(guò)加大中美航線市場(chǎng)的開拓，引進(jìn)新機(jī)型，加密現(xiàn)有中美航線以及開辟新航點(diǎn)等一系列方式，提高東航在北美市場(chǎng)的品牌、營(yíng)銷和市場(chǎng)份額。

　　經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)近期得到的一份東航內(nèi)部報(bào)告顯示，“2014年?yáng)|航國(guó)際旅客運(yùn)輸量增加6.3%”，而在2015年?yáng)|航還會(huì)繼續(xù)推進(jìn)以“太平洋計(jì)劃”和“歐洲盈利計(jì)劃”為抓手的國(guó)際化戰(zhàn)略，“把最好的資源配置到國(guó)際經(jīng)營(yíng)上”，該工作報(bào)告如此。

　　此外，海航方面對(duì)于國(guó)際航線的推動(dòng)亦不遺余力。截至目前，海航已開通北京至西雅圖、波士頓、芝加哥3條中美航線，到6月份海航還將一口氣開通北京－圣何塞、上海－波士頓、上海－西雅圖3條中美航線。

　　“一個(gè)月內(nèi)密集開通多條國(guó)際長(zhǎng)途航線，這在海航發(fā)展史上并不常見”海航市場(chǎng)部國(guó)際分部負(fù)責(zé)人楊雷5月21日接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采訪時(shí)稱。

　　在這一輪航企扎堆新開國(guó)際航線熱潮中，有兩個(gè)特點(diǎn)尤其值得關(guān)注：一是中美航線熱度持續(xù)升溫，如在部分旺季及個(gè)別月份，中方航企飛往美國(guó)的航班數(shù)量超過(guò)美航企的執(zhí)飛數(shù)量——這種情況相當(dāng)罕見；第二個(gè)特點(diǎn)是，越來(lái)越多的中國(guó)航空公司開始選擇將成都、武漢、杭州這樣的二線城市作為自己新開國(guó)際航線的始發(fā)站點(diǎn)。

　　海航方面稱，中美航線的火熱主要是得益于赴美簽證政策的放寬以及由大規(guī)模留學(xué)生所帶動(dòng)的出國(guó)人群增加，此外和中歐航線受中東、土耳其等一系列政治不穩(wěn)定因素影響相比，中美航線目前正迎來(lái)一個(gè)黃金期。

　　對(duì)于海航而言，差異化戰(zhàn)略有望成為其目前在境外市場(chǎng)拓展中的一個(gè)主要特點(diǎn)。比如目前海航將主攻對(duì)象聚焦在歐美差異化市場(chǎng)和俄非新興市場(chǎng)，并采取國(guó)內(nèi)一線對(duì)歐美二線，國(guó)內(nèi)二線對(duì)歐美一線的競(jìng)爭(zhēng)策略。

　　目前海航正在積極試點(diǎn)國(guó)內(nèi)二線門戶，通過(guò)各區(qū)域戰(zhàn)略合作伙伴，實(shí)現(xiàn)全球航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　海航方面在采訪中就透露，未來(lái)將打造北京始發(fā)至北美精品網(wǎng)絡(luò)，并利用國(guó)內(nèi)二線城市地方資源進(jìn)入歐美一線樞紐；開通北京至日韓、印度航線以支持遠(yuǎn)程國(guó)際市場(chǎng)，開通東南亞及熱帶海島旅游航線以實(shí)現(xiàn)淡旺季運(yùn)力平衡。

　　中國(guó)旅游研究院不久前發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，2014年中國(guó)出境游人數(shù)達(dá)到1.17億，首次超過(guò)美國(guó)成為全球最大的出境游客源地，預(yù)計(jì)2015年出境人次繼續(xù)增長(zhǎng)17%。

　　而隨著行業(yè)景氣周期的到來(lái)，中國(guó)航企能否借機(jī)實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的拓展、提升自身國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑值得期待。