李家祥向金壯龍頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證

　　2014年12月30日，中國民用航空局（CAAC）在北京向中國商飛公司頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證。這標(biāo)志著我國首款按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的噴氣支線客機(jī)通過中國民航局適航審定，符合《中國民用航空規(guī)章》第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR-25-R3）要求，具備可接受安全水平，可以參與民用航空運(yùn)輸活動(dòng)。同時(shí)，也向世界宣告我國擁有了第一款可以進(jìn)入航線運(yùn)營的噴氣客機(jī),并具備了噴氣式民用運(yùn)輸類飛機(jī)的研制能力和適航審定能力。

　　當(dāng)中國商飛公司董事長金壯龍從中國民航局局長李家祥手中接過這張具有歷史性意義的我國自主研制噴氣客機(jī)首張型號(hào)合格證時(shí),全場響起熱烈的掌聲。工業(yè)和信息化部副部長蘇波，國務(wù)院派駐中國商飛公司監(jiān)事會(huì)主席潘良，國務(wù)院大型客機(jī)重大專項(xiàng)專家咨詢委員會(huì)主任委員張彥仲，中國民航局總工程師張紅鷹，中國商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)，中航工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理譚瑞松等出席儀式。中國民航局副局長李健主持儀式。

　　李家祥在講話中充分肯定了中國商飛公司取得的成績，并分享了乘坐ARJ21-700飛機(jī)105架機(jī)體驗(yàn)飛行的感受。李家祥表示，ARJ21飛機(jī)是民航局按國際通行標(biāo)準(zhǔn)審定合格的，飛機(jī)安全性是可靠的，是完全可以放心乘坐的。他指出，自2003年受理ARJ21飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)以來，民航局始終站在支持國產(chǎn)民機(jī)發(fā)展這一國家戰(zhàn)略的高度，全力以赴組織實(shí)施型號(hào)合格審定。全面統(tǒng)籌全國民航審定資源，全面動(dòng)員、精心組織、全力推進(jìn)審定工作，與研制團(tuán)隊(duì)一道共同攻堅(jiān)克難，適航審定體系快速發(fā)展，審定能力得到國際同行認(rèn)可。針對(duì)下一步工作，李家祥強(qiáng)調(diào)，研發(fā)和審定團(tuán)隊(duì)要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)信心，堅(jiān)持不懈，繼續(xù)努力，盡早實(shí)現(xiàn)ARJ21飛機(jī)交付運(yùn)行，出色完成C919大型客機(jī)研發(fā)審定任務(wù)；要加快推進(jìn)適航攻關(guān)，形成完善的適航審定法規(guī)體系、組織體系和隊(duì)伍體系，切實(shí)提高適航審定能力；要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格審查、條款衡量、數(shù)據(jù)說話，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髭A得公眾信任、國際同行信任、申請(qǐng)人信任；中國商飛要以取得型號(hào)合格證為新的起點(diǎn)，強(qiáng)化市場意識(shí)，持續(xù)改進(jìn)機(jī)型，實(shí)現(xiàn)ARJ21飛機(jī)系列化發(fā)展，滿足市場不同層次需求；強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，建立客戶服務(wù)體系，為航空公司持續(xù)安全運(yùn)行提供保障；強(qiáng)化品牌意識(shí)，努力打造產(chǎn)品的核心競爭力，做到質(zhì)量好、性能優(yōu)、價(jià)格合理，贏得航空公司和乘客的口碑，爭取成為暢銷機(jī)型。

　　蘇波指出，中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證，這是我國航空工業(yè)史上一個(gè)重要的里程碑，是彰顯中國創(chuàng)造和中國制造實(shí)力和水平的標(biāo)志性事件，標(biāo)志著我國正式具備了研制大中型民用飛機(jī)的能力，為我國研制C919大型客機(jī)以及未來型號(hào)、建立自己的大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。蘇波強(qiáng)調(diào)，大力發(fā)展民用航空工業(yè)，是滿足民航運(yùn)輸快速增長需要的根本保證，是引領(lǐng)我國科技進(jìn)步、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升綜合國力的重要手段。工信部將會(huì)同國家有關(guān)部門，加強(qiáng)頂層規(guī)劃和政策指導(dǎo)，強(qiáng)化民機(jī)產(chǎn)業(yè)預(yù)先研究、技術(shù)基礎(chǔ)、能力布局和產(chǎn)業(yè)配套，鼓勵(lì)A(yù)RJ21飛機(jī)示范運(yùn)營和改進(jìn)改型，支持中國商飛公司做強(qiáng)做優(yōu)，從產(chǎn)品研制成功走向市場成功和商業(yè)成功。希望中國商飛公司全體干部職工進(jìn)一步認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記視察公司重要講話精神，統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展，以ARJ21新支線飛機(jī)取得TC證為新的歷史起點(diǎn)，再接再厲，全力做好ARJ21飛機(jī)投入市場運(yùn)營各項(xiàng)準(zhǔn)備，早日投入商業(yè)運(yùn)營，并開展系列化改型；要在示范運(yùn)營中不斷改進(jìn)完善，加快成熟，提高可靠性，使ARJ21飛機(jī)成為乘客愿意坐、航空公司愿意買、飛行員愿意飛的精品；要大力宣傳研制過程中的先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡，提高公眾對(duì)國產(chǎn)飛機(jī)安全性的認(rèn)識(shí)和信心，增強(qiáng)民族自信，促進(jìn)市場推廣；要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好積累，形成規(guī)范和手冊(cè)，指導(dǎo)C919和后續(xù)大型民用飛機(jī)的發(fā)展。

　　金壯龍表示，ARJ21-700飛機(jī)取得中國民航局TC證，標(biāo)志著ARJ21項(xiàng)目研制工作取得重大突破，標(biāo)志著我國首款按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的噴氣支線飛機(jī)通過適航審定，具備可接受的安全水平，可以參與航線運(yùn)行。同時(shí)，向世界宣告我國具備了大型運(yùn)輸類飛機(jī)研制能力、適航審定能力，戰(zhàn)略意義非常重大。金壯龍強(qiáng)調(diào)，中國商飛公司全體干部職工將在黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷下，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記5月23日視察公司重要講話精神，堅(jiān)持“創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造”發(fā)展理念，堅(jiān)持“長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”，一以貫之、鍥而不舍、扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地，完成飛機(jī)正式交付前的改進(jìn)優(yōu)化工作，確保交付后運(yùn)行順暢；會(huì)同首家用戶成都航空公司開展好示范運(yùn)營工作，爭取早日正式投入航線商業(yè)運(yùn)行；打通生產(chǎn)線，計(jì)劃明年年底取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證），盡快形成批產(chǎn)能力；開展公務(wù)機(jī)和后續(xù)機(jī)型的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作；認(rèn)真做好國內(nèi)外市場開拓工作，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國夢(mèng)”和“大飛機(jī)夢(mèng)”而努力奮斗。

　　ARJ21-700飛機(jī)是我國自行研制的中、短航程新型渦扇支線飛機(jī)，包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)。作為基本型的ARJ21-700飛機(jī)混合級(jí)布局78座、全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。2002年，國務(wù)院批準(zhǔn)ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)，由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司組織研制；2008年5月，國家組建中國商飛公司，作為大型客機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施主體，同時(shí)也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主體，中國商飛公司成為ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目新的實(shí)施主體。

　　ARJ21-700飛機(jī)是嚴(yán)格按照和國際適航標(biāo)準(zhǔn)等同的《中國民用航空規(guī)章》第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR-25-R3）設(shè)計(jì)、制造的我國首款噴氣支線客機(jī)。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理?xiàng)l例》，任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向中國民航局申請(qǐng)并獲得型號(hào)合格證（TC）。航空器設(shè)計(jì)和制造部門在其航空器設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和試飛過程中，需嚴(yán)格按照適航規(guī)章開展工作，并向中國民航局表明對(duì)適航標(biāo)準(zhǔn)的符合性。2003年中國民航局受理ARJ21-700飛機(jī)適航審查申請(qǐng)，成立適航審定委員會(huì)，確定適航審定基礎(chǔ)，開始現(xiàn)場審查。到2014年12月，ARJ21-700飛機(jī)完成取證前全部300項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，全部528個(gè)驗(yàn)證試飛科目，累計(jì)安全試飛2942架次，5258飛行小時(shí)。在全部適航驗(yàn)證工作、3418份符合性報(bào)告得到審批，398條適航條款關(guān)閉后，中國民航局批準(zhǔn)向申請(qǐng)人中國商飛公司頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證。

　　ARJ21-700飛機(jī)取得型號(hào)合格證，是我國航空工業(yè)的又一重大里程碑。通過ARJ21-700飛機(jī)研制，我國走完了噴氣支線客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗(yàn)、全機(jī)高能電磁場輻射試驗(yàn)、閃電防護(hù)間接效應(yīng)試驗(yàn)等一大批重大試驗(yàn)課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結(jié)冰、起落架擺振等一大批關(guān)鍵試飛技術(shù)，掌握了一大批新技術(shù)、新材料、新工藝，積累了重大創(chuàng)新工程的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。初步探索了一條“自主研制、國際合作、國際標(biāo)準(zhǔn)”的民機(jī)技術(shù)路線，初步建立了“以中國商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，初步構(gòu)建了“以中國商飛為主體，市場為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”的民機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系，鍛煉培養(yǎng)了一大批信念堅(jiān)定，甘于奉獻(xiàn)，勇于攻關(guān)，敢打硬仗，擁有國際視野的民機(jī)人才隊(duì)伍，培育了“長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”的大飛機(jī)創(chuàng)業(yè)精神，為C919大型客機(jī)項(xiàng)目順利推進(jìn)開辟了道路，創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，中國民航局圍繞ARJ21-700飛機(jī)適航審查，成立了專業(yè)的審定機(jī)構(gòu)，建立了專門的局方試飛員隊(duì)伍和審查隊(duì)伍，形成了符合國際標(biāo)準(zhǔn)的適航審查程序、機(jī)制和體系，掌握了飛機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)，具備了噴氣式民用運(yùn)輸類飛機(jī)適航審查能力，成為保障我國航空工業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要國家能力。

　　ARJ21-700飛機(jī)取得型號(hào)合格證，意味著我國首架噴氣支線客機(jī)向著交付運(yùn)營的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。目前，中國民航局正在按照有關(guān)適航規(guī)章，對(duì)第一架準(zhǔn)備交付的ARJ21-700飛機(jī)進(jìn)行單機(jī)適航檢查，對(duì)中國商飛公司的運(yùn)行支持體系、持續(xù)適航體系進(jìn)行適航審查和生產(chǎn)許可審定。在通過這些審定后，首架ARJ21-700飛機(jī)就將交付客戶，正式投入航線運(yùn)行。

　　中國商飛公司獨(dú)立董事李豐華、曹光佑、祝晏君，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員薛利、史堅(jiān)忠、田民、羅榮懷、吳光輝、劉林宗、趙越讓，ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目專家督查組、型號(hào)合格審查組、預(yù)投產(chǎn)適航檢查組有關(guān)成員，供應(yīng)商、參研參試單位代表、客戶代表，公司干部職工代表參加頒證儀式。

　　頒證現(xiàn)場

　　ARJ21-700飛機(jī)獲取型號(hào)合格證

　　ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證頒證合影