近日，本報報道了《中山市綜合交通規(guī)劃(2012~2030)》草案公示的情況，在近20年的規(guī)劃中，中山擬將建成2個機場、7條城際軌道、6條水上巴士航線、6條城市軌道、9條高速公路。該消息出街后引起市民廣泛熱議，有市民對規(guī)劃的超前表示了贊許，不過也有網(wǎng)友則表示似乎有點不靠譜，直言“理想很豐滿，現(xiàn)實太骨感”。

　　對于新建機場，有市民表示擔(dān)憂，建了機場后是否有客源?市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，兩個機場都有明確分工，其中神灣機場將配套神灣游艇會。關(guān)于修建城市軌道，此前有專家指出中山已達(dá)到修建城市軌道條件。

　　話題一：

　　擬建2個機場?

　　在規(guī)劃草案上，中山規(guī)劃了兩個機場，分別是位于三角的支線機場和位于神灣的通用機場。對此，雖有市民表示贊同，但更多的則表示了疑問：兩個機場是不是有點夸張?中山能承受得起嗎?

　　贊：將帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　市民王先生表示，新建機場將會帶動相關(guān)衍生行業(yè)的發(fā)展，對周邊地區(qū)的樓市起到極大的輻射推動作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。還能給市民以及在中山念書的外地朋友提供極大的便利。

　　彈：中山會重蹈佛山覆轍?

　　市民黃先生認(rèn)為：“現(xiàn)在佛山機場都一直處于虧損狀態(tài)，中山人口并不密集，周邊又擁有多個大型機場，這樣會重蹈佛山機場的覆轍�！绷硗猓�本身財政能否支撐其發(fā)展令人擔(dān)憂。

　　部門：建神灣機場為加強與港澳聯(lián)系

　　據(jù)悉，通用機場是指使用民用航空器從事公共航空運輸外的民用航空活動而使用的機場，主要用于景點觀光、表演、航拍等特殊飛行任務(wù)。而支線機場則是指短距離、小城市之間的非主航線運行。

　　為何擬建兩個機場?對此，市規(guī)劃局副局長何俊文表示，中山周邊已有多個大型機場，中山不可能建設(shè)大的機場，但國內(nèi)低空空域放開后，通用航空迎來很好的發(fā)展前景。何俊文說，三角的機場已有一定基礎(chǔ)，可爭取做一個支線航空的機場。對于神灣機場，則主要是考慮加強與港澳聯(lián)系的便捷性，神灣已有一個游艇會，和機場之間也是相互關(guān)聯(lián)的。

　　話題二：

　　擬建6條城市軌道?

　　雖然相關(guān)部門未確定這6條城市軌道到底是地鐵還是輕軌的模式，但中山建“地鐵”早已成為市民熱議的焦點。對此，市民的態(tài)度也有不同。

　　贊：修了地鐵 房價翻番

　　由于中山鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)非常強，導(dǎo)致多個經(jīng)濟(jì)中心的出現(xiàn)，但市民在鎮(zhèn)區(qū)間出行卻非常不易。在中山跑業(yè)務(wù)的胡先生表示如果有了地鐵，那中山的房價肯定要翻番。

　　彈：建地鐵不如完善現(xiàn)有公交

　　另外，則有市民對修建地鐵表示不贊同�！艾F(xiàn)在中山公交出行雖然完善了不少，但還有很多出行盲點，與其用這么多錢投入地鐵建設(shè)，還不如好好修路，完善市內(nèi)公交系統(tǒng)。”吳先生表示。

　　部門：中山建城市軌道已夠條件

　　關(guān)于興建城市軌道，早在一年前就有專家指出，中山已達(dá)到修建條件。

　　《中山市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》項目組組長、同濟(jì)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院交通工程系主任楊曉光曾表示，中山與空間“帶狀-組團(tuán)”結(jié)構(gòu)非常明顯，但帶與帶之間、組團(tuán)與組團(tuán)之間的聯(lián)系較弱。隨著城市化進(jìn)程加快，未來常規(guī)公共交通已難以滿足需求，而城市軌道交通具有大容量、快速、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約用地等優(yōu)點，開展中山市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃有利于提升城市公共交通的服務(wù)水平，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。