解放軍廣空部隊(duì)粉色涂裝蘇-30MKK假想敵戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)在西北基地與殲11戰(zhàn)機(jī)對抗訓(xùn)練照曝光。

　　日前，日本自衛(wèi)隊(duì)前航空幕僚長田母神俊雄在接受香港《亞洲周刊》訪問時(shí)表示，中國空軍訓(xùn)練仍為日本自衛(wèi)隊(duì)30年前水平。在他看來，中國空軍訓(xùn)練時(shí)“向右”、“上升”等飛行指示均由地面通過無線電對飛行員進(jìn)行指揮，進(jìn)行這種仿真信號型的訓(xùn)練是無法戰(zhàn)勝經(jīng)過現(xiàn)代化訓(xùn)練的日本自衛(wèi)隊(duì)的。一旦電波遭到干擾，無線電就會出現(xiàn)噪音，無法收到清晰的指示，這樣就打不了仗。目前中國空軍的水平僅此而已。

　　從地位上說，航空幕僚長相當(dāng)于他國的空軍司令。因此田母神俊雄論斷還是有一定權(quán)威性的。但是空軍是一個高技術(shù)的復(fù)雜軍種，空軍訓(xùn)練又有大量的專業(yè)語匯，而田母神俊雄在接受訪談時(shí)肯定還存在翻譯對原始信息的損害，例如《亞洲周刊》中出現(xiàn)一些諸如“仿真信號型的訓(xùn)練”這些莫名其妙的詞語，因此田母神俊雄具體要表達(dá)的意思，還要看其日文或日語的原始訪談材料。不過從總體來看，田母神俊雄對中國空軍的訓(xùn)練不大瞧得起。那么中國空軍真實(shí)的水平是什么樣，我們可以從公開的一些資料中研判一下。

　　首先我們要承認(rèn)從建國后很長一段時(shí)間，中國空軍的訓(xùn)練時(shí)間和西方國家存在較大的差距。這主要是由于過去大量裝備殲七、殲六這類二代甚至一代戰(zhàn)機(jī)。由于這類飛機(jī)載油量有限，發(fā)動機(jī)耗油量又大，機(jī)械故障較多，而中國的軍費(fèi)有限，造成空中飛行時(shí)間不能滿足訓(xùn)練需要。但在中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，有實(shí)力裝備大量三代戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，這個情況馬上就會得到改觀。美國空軍專家理查德?哈羅蘭在美國《空軍》雜志2012年2月刊上撰寫文章稱，隨著新一代戰(zhàn)機(jī)的揭幕，中國空軍邁入了一場全新的革命。 在飛行訓(xùn)練上，如今的解放軍空軍據(jù)稱每年要求飛行員飛滿200小時(shí)，與上世紀(jì)60到70年代每年24小時(shí)的飛行訓(xùn)練相比，這已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了巨大的提升。在這方面，解放軍空軍正在接近美國空軍的標(biāo)準(zhǔn)。中國空軍那種陳舊的裝備、受人質(zhì)疑的訓(xùn)練和過時(shí)的概念都已經(jīng)一去不返。

　　標(biāo)簽：中國號型空軍日本自衛(wèi)隊(duì)