昨日，省人民會堂，省人大常委會副主任張大衛(wèi)作“關(guān)于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)”的專題報告。他旁征博引，回顧實驗區(qū)的前世今生，梳理探索決策過程，解讀規(guī)劃內(nèi)容及意義，點出實施中注意的問題。省委常委、宣傳部長趙素萍主持會議。

　　語摘

　　春天里中原夢

　　張大衛(wèi)說，關(guān)于實驗區(qū)的有關(guān)內(nèi)涵，宣傳單位做了大量報道，“在春天陽光下，這面旗幟迎風(fēng)招展�！�

　　趙素萍說，要充分認(rèn)識航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)是實現(xiàn)“中原夢”的有效抓手。

　　一次發(fā)問

　　武漢為什么在我們前面領(lǐng)跑？

　　實驗區(qū)的概念，怎么讓河南先提出來了？

　　“武漢為什么在我們前面領(lǐng)跑？”張大衛(wèi)“賣關(guān)子”，用武漢強盛的原因做回答——100多年前，張之洞通過興建現(xiàn)代工業(yè)、發(fā)展交通，使武漢成了工業(yè)重鎮(zhèn)，加上百年來形成的基礎(chǔ)設(shè)施和文化資源，武漢，把我們“拋”在了身后。

　　為什么河南能夠得到航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的規(guī)劃（下稱航空港規(guī)劃）？這是對我們河南1億人民在歷屆省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下，長期堅忍追求的回饋。張大衛(wèi)從另一個角度解釋。

　　他坦言，航空港有很多理想的成分，“我們小時候讀過科學(xué)家對21世紀(jì)的預(yù)測，里面就有許多想象。航空港承載了夢想或者叫幻想、理想和無窮想象力�！睆埓笮l(wèi)認(rèn)為，新工業(yè)革命有一個顯著特征：消費者的參與。比如網(wǎng)購，對產(chǎn)品的選擇性和實效性有了更高的要求，通過快遞把需要的東西非�？焖�、低成本地送到消費者手中，是一個新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

　　一項秘聞

　　關(guān)鍵時刻，北航教授力挺鄭州

　　從萌發(fā)到上升為國家戰(zhàn)略，航空港到底如何起飛？張大衛(wèi)清晰描述了它的生長脈絡(luò)——

　　2007年，河南首提民航優(yōu)先戰(zhàn)略，并把它作為一號工程來抓。

　　后來提出“建設(shè)綜合交通樞紐”，當(dāng)時鄭州東站和鄭州機場的規(guī)劃，將鐵路從機場下面穿過去，這個規(guī)劃理念全國首創(chuàng)，終于引起國家民航局的極大興趣。

　　緊接著的關(guān)鍵詞，是機場城市。張大衛(wèi)說，阿姆斯特丹的機場寫著三個Y，fly（飛）、buy（購物）和play（玩），都在機場解決，“這對我們有很大的啟發(fā)”。

　　“綜合保稅區(qū)”不能不提。圍繞機場建設(shè)的綜合保稅區(qū)國內(nèi)少有，在全國機場大格局理念保持領(lǐng)先。

　　然后，跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點城市。河南的方案使國家發(fā)改委組織專家一聽就著了迷。

　　2011年4月，在貴陽召開全國航空工作會議。河南獲悉民航布局進行戰(zhàn)略調(diào)整的消息，要在內(nèi)陸的中部地區(qū)選擇一家機場，分擔(dān)北上廣三個機場剝離出的中轉(zhuǎn)功能和門戶機場的功能。令人驚喜的是，當(dāng)時推介的就是鄭州。

　　這是一位與河南“素不相識”的北航教授力挺的結(jié)果，通過分析經(jīng)停率、中轉(zhuǎn)率、繞航率，他認(rèn)為，鄭州機場應(yīng)為國內(nèi)大型航空樞紐首選。2012年，鄭州航空港終于立項獲批，2013年3月，一舉成為國家戰(zhàn)略。